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《宁德新兴港口城市实施纲要》日前出台。该纲要明确提出振兴宁德的目标和方向，即“北接南连，向西拓展腹地，辐射邻省，更好地发挥三都澳作为出海口的作用”。以三都澳港为核心的闽东港口群建设方案浮出水面，这在宁德发展史上尚属首次。 
三都澳港位居我国海岸线中点，也处于长江与珠江三角洲中间地带，与韩国、日本及东南亚各国距离适中，具备发展海运的良好条件。而三都澳港本身的地理条件更是优越。这里青山环绕，3公里长的东冲口把东海的汹涌浪涛拦在港口，使三都澳成为一个天然的避风良港。据考察，口小腹大、水深港阔的三都澳港拥有10米以上深水水域173平方公里，深水岸线73公里，其中72公里可用于开发，皆数倍于北仑、鹿特丹等国内外知名大港。澳内无碍航暗礁，50万吨级油轮可以长驱直入；目前世界最大的集装箱船可自由进出。 

今年年初，福建省委、省政府提出建设海峡西岸经济区，构建“东进西出”战略通道。在充分论证的基础上，一个“东进西出，南连北接”的大交通体系出台了。具体包括宁德至江西上绕的宁上高速公路可望后年开工，沿宁德海岸线的温福铁路今年年底将动工，宁德至浙江的高速公路正展开前期工作；闽东机场动工在即。这几条大通道，将把三都澳港的经济腹地延伸到浙南、闽东北、赣东、同时也为沿途50多个县市找到了最佳、最近的出海口。 

为此，专家着手编制了高起点的岸线利用和港口开发总体规划，总体目标是建成具有国际影响力的环三都澳港口群。这个规划将分三期实施。第一期是从现在起到2015年，达到福建省主要港口的发展目标，适应直接经济腹地闽东北、赣东、浙南地区的发展需要，年吞吐量逾5000万吨；第二期是到2025年，能够满足国内重要货类对大型深水专业码头和深水航道的需求，具备国际国内贸易中转功能的港口，年吞吐量达一亿吨；第三期是到建国100周年时，建成布局合理、功能完善的现代化国际贸易港，吞吐量突破两亿吨。 

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