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在印度，花岗岩开采工业存在高消耗低出产量的问题。同意大利、巴西、西班牙、挪威、南非等这些国家相比，印度石材开采效率很低。因为印度目前仍然使用传统的开采方法。在采用强锯和沟槽钻孔的方法替代传统开采方法上，印度的步伐很慢。尽管开采浪费率由1993年的20％下降到1997年的23％，在以后的几年中继续降低，然而印度的石材开采业要赶上国际开采水平任重道远。先进的机械化开采会提高瑕疵荒料的成材量。瑕疵荒料的高开采率，低消耗是石材工业持续发展的关键所在，不由它将在世界市场的竞争中失利。石材采购厂商也加工工业存在的问题：荒料的使用性。

在加工工业，受关注的主要问题是最好的荒料不能在印度加工。因为要获得高收益，出口荒料就很冒险。所以加工企业要买到配备每台设备的某种花色的花岗岩荒料是非常困难的。印度的没有瑕疵，大块的最佳荒料都优先出口。这样加工企业就只能使用小块的荒料，小块的荒料加工起来浪费大，成本高，因此他们成品的售价就很高。所以印度成品在国际市场上没有竞争力。事实是，印度成品的价格没有办法和那些进口印度同样的花色荒料在自己国家加工再出售的产品竞争。为保证本土加工企业能使用国内最好的大块荒料，纳税低于80HHC的企业就彻底导向出口。同时，政府可以规定本土的矿山向国内的加工企业提供的最低荒料数量，规定为矿山出口交易额的25％，这样来弥补减少的税收，提高加工企业在国际市场的竞争力。荒料的生产量增长铺就了新加工企业的成长之路。印度政府和整个行业的统一目标就是要增强自己的加工能力获得更多的附加值。

目前，印度的基础设施功能贫乏，远不能满足印度石材工业的增长需求。比如道路，铁路，供电，供水系统都需要改善。

在印度，把石料从矿山运送到港口，或者把集装箱从工厂运送到港口非常困难，非常不方便。矿山能用的运输道路依然不发达，它们限制石料的大小和运送。甚至，在公路上，卡车都不能畅通无阻的运送石料。印度石材工业的缓慢发展可以归罪于这两方面：没有宽敞畅通的公路，不能降低运送时间；没有安全运送保障。铁路系统则可以负责运送荒料和集装箱到港口，这样可以输送大量的荒料，缓解公路的运输阻塞压力。