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近日，长江中游航运版图再添重要节点——武穴港田镇港区马口作业区黄家山散货码头二期工程正式通过竣工验收。作为2019年湖北省长江非法码头整治后黄冈首座投用的规范化深水岸线高桩码头，该项目不仅实现鄂东港口从零散浮码头到标准化枢纽的跨越，更将为长江中游航运中心建设注入强劲动能。

“这是黄冈港口提档升级的示范样本，是长江岸线集约利用的典范！”项目负责人王必兴在验收现场介绍，黄家山码头总投资3.068亿元，核心任务是拆除传统趸船浮码头，新建2个5000吨级泊位，水工结构按万吨级船舶靠泊标准设计。码头配备2台2000吨/小时轨道式装船机及专用起重设备，设计年通过能力达607万吨，配套陆域面积118亩，“装卸效率比传统码头提升3倍以上，吞吐能力在鄂东沿江港口中稳居前列。

该码头的区位优势成为其核心竞争力。紧邻G347国道及黄黄高速、麻阳高速等交通干线，距鄂州花湖机场仅70公里，形成“水—公—铁—空”立体联运格局。“从码头出发，货物半小时可上高速，3天内可通过长江黄金水道抵达长三角。”物流行业分析师指出，这种无缝衔接的通达性，将显著降低区域物流成本。

值得关注的是，码头一期工程运营后，已明显释放保供效能。数据显示，2025年其砂石货运量达460万吨，有效填补了长江下游建材物资的供应缺口，保障了上海、南京等多地重点工程建设。取代老旧浮码头后，码头通过优化装卸工艺、安装粉尘收集系统等措施，实现污染物零排放，绿色发展水平大幅提升。

黄家山码头的投用，标志着鄂东建材集散枢纽地位全面夯实。下一步，项目将聚焦多式联运深化，持续升级物流服务，打造现代化绿色公用码头标杆，为湖北长江中游航运中心建设和区域经济高质量发展提供硬核支撑。

来源：中国水运报