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自8月22日凌晨，途观车冲破西泠桥的5块石栏、4个石墩，最终坠入西湖后，这处西湖边的标志性景点，已经连续4天保持着残缺的模样。不过，今天再去西泠桥，你会发现，桥东侧的铁栏杆不见了，那片被撞开的豁口，已经被修补好了。

修复栏杆石材和石匠来自绍兴

记者了解到，车祸发生后，管理部门派了蛙人入水，希望能继续使用被撞落的石栏、石墩。但事与愿违，最终只有1块石栏和1个石墩，可以继续使用。

“这4天的时间，我们主要花在了找材料上面。”景区市政市容管理中心的蔡主任告诉记者，桥面使用的石材，属青石的一种。

挑选新石材时，以桥面现有石栏、石墩为标准。记者了解到，这些石材，全从绍兴采购。

除了尺寸，石材的颜色也很重要。蔡主任说：“这些石材固定后，我们过一段时间要复查，主要看色差。”

所谓色差，就是新石材与老石材之间，颜色不能出现明显的差别。

记者了解到，在选中石材后，施工方已经对新石材，按照西泠桥现有石材的颜色，做了一遍颜色处理。

但是，按“修旧如旧”的要求，新石材经历风吹日晒后，颜色稳定下来，才算真的合适。“如果色彩有问题，那我们还要重装，”蔡主任说。

之前，管理部门就一再表态，肯定是“修旧如旧”，就连施工工艺都是“照旧”的。

西泠桥的石栏、石墩，用的是“榫卯”工艺。榫(音同‘笋’)卯是指：在两个构件上，采用凹凸结合的方式，将它们连接。凸出部分叫榫(或榫头)；凹进部分叫卯(或榫眼、榫槽)。

为了这细致的功夫活儿，道桥养护队还特地从绍兴请来了工匠。

新修复的护栏游客暂时不要扶靠

昨晚6点20分左右，天降大雨，施工一度中断。

不过，蔡主任说，施工方用的水泥，是经自己调配的，“如果不是长时间暴雨如注，就不会影响工程质量。”

截至昨晚8点左右，施工基本完成。西泠桥又将以完好的模样，与游客见面。

不过提醒一句，毕竟是刚施工完毕，游客经过，还是尽量少扶靠为妙。

目前，交警部门还在对这起车祸进行调查。而调查进度也直接关系到西泠桥的赔付工作。

记者了解到，西泠桥的赔付流程为：采购材料和安排人工——出费用清单移交交警部门——出事故鉴定通知保险公司——保险公司按费用清单赔付。如有保险不足额度，则由肇事者赔付。

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