石材资讯

在北京时间2月16日11时25分，武汉局集团公司汉西车务段吴家山站传来了一声风笛长鸣。这声长鸣标志着一辆重达36辆，满载着中国产建筑石材的45886次列车，已经安全出发了。这辆列车将经过京广线、湘黔线、贵昆线的运输，全程近3000公里，由云南磨憨口岸出境，最终将于10天后抵达老挝的万象火车站。这趟列车是该站今年开出的首趟中老国际货物列车，同时也是武汉地区开往老挝的首趟石材专列。相比传统海运方式，该列车的运行速度快了一倍以上，运输时间缩短了一半以上，为中国石材走向国际市场提供了有力的支持。

据吴家山车站货运负责人刘宏涛介绍，这次石材专列是武汉地区首次选择中老国际货物列车作为出口方式前往老挝。中老铁路于2021年12月3日正式开通，与传统海运方式相比，中老铁路准点率高、货损率低、运输时间短，同时还能够降低外贸运输成本。作为中心站点的吴家山车站借助武汉所在的九省通衢、通江达海的地理优势，向北的中欧班列连接着中欧市场，向南的中老国际货物列车连接着东南亚市场，而东西走向则是国内黄金水道长江经济带。中国铁路武汉局集团公司积极开展铁海联运班列试运行及后续项目，成功打通了武汉铁路与水路运输间“最后一公里”，实现了中欧班列和中老国际货物列车与“黄金水道”的无缝衔接。如今，武汉已初步形成“联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟”的国际多式联运服务网络，为武汉成为国际通衢城市助力。

站长王有能表示，当得知该装车信息后，吴家山车站迅速行动，与武汉局集团公司、汉西车务段以及其他企业和政府部门合作，协调集结集装箱空箱、办理报关报检等手续，并采取特事特办的方式，确保国际货物列车“一路绿灯”，仅用3天时间便完成了所有流程。此外，该站的工作人员还与武昌南机务段机车乘务人员密切配合，24小时有序作业，及时完成列车编组、对位、取送、机车换挂等工作，确保国际货物列车能够准点、顺利地开出。这种高效的合作模式，充分体现了武汉铁路部门和企业在加强国际物流联动中所发挥的积极作用，也为武汉打造国际物流枢纽提供了有力保障。