石材资讯

上游原材料的价格变动直接影响到下游石材企业的生产销售。近日，木材上涨，运费上涨，连刷卡手续费也上涨，新一轮涨价潮来势汹汹，给本已艰难的石材行业带来更大的压力。

木材价格上涨！！！

2016年对世界木材市场来说是相当不平静的一年，先有缅甸的限伐令导致全球红木资源紧张，再接着加拿大、俄罗斯森林大火进一步加剧了木材资源的紧张。同时国际经济社会的动荡 ，脱欧事件导致美元持续走强，各类材种的进货成本不断攀升，源头+运输，直接令国际木材价格开始一路飙升。

据商家表示，自7月1日开始，全球的货柜运输费用上调，包括欧洲、北美洲等全球六大洲地区的货柜运输费用出现大幅度的上涨，原因主要是过磅费用的增加。在7月1日之前，货柜的过磅主要是采购商自己负责，可以允许有少许的超重，但是7月1日之后，所有的货柜过磅皆由码头方面负责，不允许有超重现象出现，这也就意味着一条货柜的木材承载量较以往的要少几个立方米，这样折算起来每条货柜的费用大约增加了125欧元（约人民币925.9元），平均每个立方米的木材增加了30块人民币的费用。

有业内人士表示，人民币贬值，加上运输费用上涨，木材的进口成本总共增加了5－8%。

运输成本上涨！！！

全国路政，交警从9月21日起对货运车辆的超载，超重，超宽开展为期一年的严肃整治，也引发了货运物流成本增加。

按照9月21日起施行的新标准：

2轴货车车货总重不得超过18吨；

3轴货车不得超过25吨，

3轴汽车列车不得超过27吨；

4轴货车不得超过31吨，

4轴汽车列车不得超过36吨；

5轴汽车列车不得超过43吨；

6轴及6轴以上汽车列车不得超过49吨，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不得超过46吨。

同时，还对车货长宽高进行了明确：总高度从地面算起不得超过4米，车货总宽度不得超过2.55米，车货总长度不得超过18.1米。

据专业人士计算，此次运输新政策的主要影响在于，今后6.8米车最多装10吨，9.6米车（前四后四装14吨，前四后八装18吨 ），13米半挂车最多装32.5吨！（那种40吨，4.5米高整车的年代将一去不复返）。重要通知9月21号起，13米半挂车减吨，总重不得超49吨，总高不得超4米！

运费必定大幅上调，原来总重（55T）-车皮（16.5T）=实际载重（38.5T）， 以100元/吨为例，运费为3850元/车

现在运费总金额不变，实际载重为： 【总重（49T）-车皮（16.5）】*4/4.5=实际载重（28.8T），运费单价为3850元÷28.8T=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金，运价起码涨35%。

货运物流成本增加，也必将提高产品价格。据悉，近期山东多地家具材料行业已经18%、12%一月内连续两次涨价，广东、成都、香河原材料售价也普遍上扬30个点。

刷卡手续费上涨！！！

新的POS机刷卡手续费收取标准也在9月6日正式实施。新政将大大降低商户的负担，尤其是餐娱、百货行业，总体可降低2成到4成的刷卡手续费。但随着信用卡封顶优惠政策的取消，不少涉及大额消费场景的商户选择将0.6%的手续费转嫁到消费者身上。以往买家在木材商中购买几万甚至几十万的货物最多只要交50元的手续费，但新政施行后，手续费的成本将陡升十几甚至几十倍。

这速度都快赶上楼市了！