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疫情下，复工难，难复工，各地虽然已经发布了针对开工复工的指导方案，以及相应的申报措施，但是复工依旧是一项艰巨的任务。今日青铜群友发出了一张图，深刻的表现了企业复工真的很难。

数一数，这张复工复产申请表上共有9个章之多，申请复工流程的繁琐程度可见一斑。

不得不说的是，在当前的大背景下，工程复工真的很难，刨除许多因素不论，单以下几处难点就足以令人头皮发麻！

防疫物资之难！

防疫物资肯定是要备的，但是当前防护物资的紧缺，很难买到，或是根本就买不到。

防疫物资不到位，又怎能实现安全复工。

就算能买到，能保证数量的充足使用吗？

要知道工地上工人干的可都是体力活，而且口罩更换的频率又高，外加所有场地均需要多次消毒，这就使得本身就紧缺的物资更加缺也更加的重要。

到时候复工了，如果后续的防护物资跟不上，是停工还是怎么办？

人员防控之难！

工程单位都来自于五湖四海，特别是铁路、公路工程，更是线状工程，有的延绵几百公里，人员之复杂就可想而知。

复杂之间，人员的来龙去脉真的很难查清。

如果要查清，先隔离14天，怎么隔离、如何隔离、房子、人员、物资等，都是问题。

此外，在隧道、桥梁等这样重体力的工程中，工人能自觉的戴口罩吗！要知道平常戴口罩爬楼梯都有种透不过气的一种重负，这种重体力情况下，要保证工人都自觉戴口罩，真的是很难做到。

或许一两天所有的禁令就形同虚设，大家就只剩比拼运气了。

此外，既然开工，要保安全保质量，时间紧任务重，就得甩开膀子干，那么用人之时，自我监管之下，如何保证隔离呢？

此外，早班会、晚班会、工序交接，各项会议，都难免人员交叉来往，又如何保证呢？

此外，受疫情的严重影响，如果施工单位不能提供，或施工地不接受劳务工来源地，比如来源于湖北严重疫区的劳务分包企业。

有的地方规定，出了高速口要想清楚，再回来还得隔离14天，人员上的种种麻烦想想都棘手。

如果临时更换劳务人员呢？那么可能更棘手。此时真是进退两难啊！

物资供应之难！

工程是件大耗材的行业，需要源源不断的物资原材设备的供应和支撑，疫情之下能够确实保证吗？

比如因长时间的企业停工，可能已造成煤电供应紧张，那么紧张状态下，地方是先保证居民用电呢？还是施工用电呢？

此外所采购的物资，生产企业是否能保障钢筋、水泥、防水板、土工布、沙石料等等物资供应充足，而且其间不能有一项掉链子，否则就是连锁反应。

能保证物资畅通无阻吗？

要知道现在许多地方受此次疫情的影响，上至政府，下至各个企业，甚至村委会、小区物业管理委员会，都在采取各种管控措施，造成几乎所有的道路封闭。

此外，工程施工的渣土车等每天的来来往往，在当前情形下，能否保证不阻工。

要协调如此多的难关，真的是很难啊！

说实话，在当前疫情之下，即便国家、政府能调动如此多资源，估计都很难啊！想想都令人头皮发麻。 

所以面对当前情况，施工单位害怕过程中应付以上难度，比施工本身还难，而且稍不留神就陷入停工的泥潭而进退两难，而这一点几乎不能由自已掌控。

此外如此严的复工政策，还要担心运气不好，就可能沦为企业的罪人，扣分、市场禁入，这么大的责任真的是不可承受之重啊！

当前，疫情导致经济下行压力巨大，有可能再次祭出刺激经济的绝招，相关部门催促大家抓紧开工。

如今，建筑企业已经冲锋在即，还需要一些政策上的支持，如此同舟共济，令天下工程：开工大吉